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LED车灯新用途以闪烁传输信息

发布时间:2019-08-15 19:56:05 编辑:笔名

  工程师们正在使用各种技术来提高汽车的智能化程度,并保证驾驶员的安全。激光技术、雷达技术、专用WiFi技术、先进的图像识别技术都是能运用到汽车上的成熟技术。虽然如此,要将这些技术运用到汽车上,不仅工艺复杂,而且成本高昂。英特尔公司的研究人员理查德 罗伯特想到了另外一种技术方案 可以使用灯发出的可见光来建造一个低成本的汽车状络,很多已经安装了LED大灯的汽车都能使用这一络;实际上,这种络已经有了一个很好的基础。

  从2008年开始,英特尔公司早就开始这种被称为 可见光通讯 的技术,但直至近期,该技术的研发工作一直都处于不重要的地位。理查德 罗伯特认为该技术具有成为汽车之间通讯平台的潜力,希望能引起人们的重视。按照理查德 罗伯特及其同事的描述, 可见光通讯 的技术使用一系列的LED灯可见光闪烁信号在车辆间相互传递信息。在传输信号时,LED灯灯光的闪烁时间非常短,人类肉眼感觉不到光线的变化,却能将道路的交通状况、汽车位置、发生碰撞的可能性等信息传送给其他车辆,并且能作为自动驾驶系统的一个组成部分(如果装配了自动驾驶系统)。

  当LED灯来被用来在汽车之间传递信息时,LED灯传输信号的数据速率对于一个常规车载摄像头而言十分缓慢,车载摄像头完全能接收全部信息。由此可见,已经安装了LED车灯的汽车能很容易地将信号传送出去。话虽如此,要是安装了专用设备, 可见光通讯 的效率还是能提高很多。与新车安装的车载雷达相比, 可见光通讯 专用设备的费用要低很多。毫无疑问,车载雷达设备和激光雷达设备是探测汽车周围的最佳车载设备,但成本较高,要组建一个雷达或激光雷达技术为基础的络,除非行驶在道路上的汽车安装雷达或激光雷达设备的比例达到10%,否则汽车制造厂商无法赚取利润。研究人员估计当前汽车安装车载雷达或车载激光雷达比例还是很低,无法逐渐一个基本的通讯络。

  可见光通讯 也有一些缺陷:与车载雷达技术或无线络技术不同,该技术依赖可见光来传输信号。 可见光通讯 在野外使用时,其可靠性并不好。在强烈的阳光下,阳光将完全阻断LED车灯发出的灯光;在恶劣气候条件下,如在起雾或下雪的天气里, 可见光通讯 系统的工作效率也不高。虽然 可见光通讯 技术在某些特定条件下的信息传输效率不高,在其他特定条件下,它的工作效率却很好,例如,如果大量汽车安装了车载雷达,车载雷达将向车辆四周发送信号,由此将导致大量的信号噪音,与之相比,利用 可见光通讯 的汽车只会将信号传递给附近的汽车。

  从自动驾驶技术的角度来看, 可见光通讯 的可靠性不高,但 可见光通讯 作为将来自动驾驶汽车的附加安全装置却完全可行。理查德 罗伯特正在为 可见光通讯 制定一套美国电气与电子工程师协会标准,以便引导将来的 可见光通讯 车载设备的发展。从短期效果而言,在全自动驾驶汽车出现之前, 可见光通讯 能提高我们汽车的安全性。

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